95至尊最新網站動態
客戶服務
名稱:95至尊最新網站
聯系人:李先生
電話:0512-66713483
傳真:0512-66713406
手機:13732635605
QQ:290469880 
郵箱:kaisuwl@foxmail.com
地址:蘇州市金閶區金筑街588號B331-B336號 / 蘇州市相城區華興路251號
今天是:
新聞動態 當前位置:首頁 > 新聞動態
共享經濟重構商業未來,物流信息共享平臺的未來在哪?
  人氣:1690  發布時間:2017-04-06
 
作為大眾生活服務供應環節不可缺少的一環,眾多原材料和商品的中轉都有賴于物流。數據顯示,2016年全國社會物流總額達229.7萬億元,按可比價格計算,比上年增長6.1%,增速比上年提高0.3個百分點。當巨大的市場吸引了一大批創業者紛紛涌入時,具有前瞻眼光的95至尊最新網站和領袖們,早已察覺到共享經濟的到來,著手布局打造信息共享平臺,試圖在激烈的競爭中營造物流的眾創氛圍,共享物流的力量已經爆發。
共享物流之勢
今年2月,國家發改委在《分享經濟發展指南(征求意見稿)》中明確提到,分享經濟可以利用網絡信息技術,通過互聯網平臺將分散資源進行優化配置。物流業共享經濟與移動互聯網發展同步。隨著移動互聯網的普及,一批由第三方創建的、以信息技術為基礎的互聯網平臺紛紛出現。它們瞄準行業痛點,通過車源貨匹配,打破信息壁壘,最終實現提高物流資源配置效率的目標。
權威數據顯示,目前我國路面公路上行走的3000多萬輛貨車,平均空載率高達40%,返程空載已經成為行業的一大痛點。而共享經濟模式的出現,無疑為行業的發展帶來新的期盼。
共享經濟模式正在定義未來,尤其是作為剛需硬件的“車”被率先顛覆,從單車、汽車到卡車,共享的力量頻頻爆發,并由網絡虛擬資源共享進化為社會實體資源、生產資料共享,覆及全社會的經濟現象,“共享物流也隨之進入了發展的上升通道”傳化物流集團副總裁、陸鯨CEO孫方明對此十分看好。
“中國物流市場依然很大,這一行業還有很多潛力值得去挖掘,而共享經濟下的物流就是要整合分散的信息”。福佑卡車創始人兼CEO單丹丹在接受本刊記者采訪時同樣認為。她表示,物流行業不再是一個低效率高能耗的行業,而是一個全新的行業,因為有了互聯網,有了共享經濟甚至是有了人工智能,物流行業會發生天翻地覆的重構。
顯然,物流本是天然具有共享經濟特點的行業。業界專家對此分析認為,共享物流的本質是共享社會物流資源,隨著信息技術的發展,推進共享物流可以帶來很多顛覆性創新。
以傳化物流旗下干線物流O2O服務平臺——傳化陸鯨為例,互聯網+浪潮讓政策紅利切實落地,推動大數據、云計算、智能決策等技術迅速發展,為陸鯨創造了施展共享模式的土壤。“共享物流依靠優化物流資源配置、提升物流系統效率、減少物流作業成本、提高物流服務水平方面所發揮的優勢作用,已經迎來全面應用與爆發增長。”孫方明在接受本刊記者采訪時表示。
同樣切入這一領域的還有被稱為“貨運版滴滴”的運滿滿。在運滿滿總裁苗天冶看來,共享經濟就是共享數據信息,“運滿滿現在正在做的就是挖掘司機和貨主的信息:時段、線路、成交價格等,這些數據沉淀后,開始做智能化的調度”。苗天冶告訴本刊記者,在2016年的烏鎮世界互聯網大會上,運滿滿正式發布了“全國干線物流智能調度系統”,宣布將力求實現智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準報價。
與此同時,以同城快遞配送第一平臺著稱的人人快遞、一號貨的、路歌平臺等數家車貨匹配平臺、物流APP先驅而行,物流業界跨國際、跨行業的共享經濟正在一路高歌猛進,如火如荼發展起來。
盤活現有資源
共享經濟首先通過推動小、散、亂的個體資源的整合開始引起社會關注,不可否認的是,我國物流貨運領域也具備典型的小、散、亂、差等特點。因此,整合盤活現有資源,實現集約化經營,已迅速成為物流行業共享經濟模式的熱點。
據了解,目前我國已有200家同類型互聯網物流平臺,商業模式各有千秋,可謂競爭激烈,如何才能真正享受共享經濟帶來的紅利?
業界專家分析認為:共享經濟具有閑置資源、使用權、連接、信息、流動性等五個要素。“共享經濟關鍵在于如何實現最優匹配,盤活現有資源。”與此不謀而合的是,孫方明也表達了自己的觀點:“盤活現有的資源,將物流產業鏈中各個環節緊密聯系在一起,只有真正‘共享’,才能獲得經濟受益。”
據其介紹,基于物流大數據和互聯網技術,陸鯨圍繞著增加用戶規模、升級用戶體驗、創新服務生態,對人、車、貨三大要素進行優化重構,扭轉傳統物流主體小、散、亂、差的低效形象,包括對平臺上的司機、貨主進行真實性認證,通過行為數據描繪出每個用戶的誠信情況,讓供方和需方在平臺上無憂交易。創新的大數據共享模式,實現了車貨最優匹配、卡車后市場服務與物流金融支持,開創了很多顛覆性的創新。
通過技術革新,整合上下游資源,提高資源利用效率,與共享經濟的模式和精神一脈相承是福佑卡車的優勢所在。其業務模式的核心在于構筑覆蓋貨主、經紀人、卡車司機的完整交易閉環,平臺生成的數據都是真實的交易數據。依托真實的數據資源,開發智能報價系統,從而改善整車運價不可預測的情況。
“共享經濟時代,強調的是多元化,是追求最大程度的參與。”單丹丹認為,通過物流服務的平臺,客戶可能有30到40個物流服務商,他們各有特色,各有不同,同時為一個95至尊最新網站服務,做到有效匹配。但是,有效匹配看似簡單,但是真正要做到十分難,需要不斷地摸索創新。
不過可以預見,在不久的將來,物流行業的場地、人員、設備等都將實現共享,物流行業的共享時代正在來臨。
遭遇生長痛點
“互聯網+”的共享經濟相對傳統的物流模式有了質的飛躍。然而,在這樣的轉變中,作為全新業態的共享經濟雖然發展紅火,卻不可避免地遭遇生長中的陣痛。
“從理論上來說,共享物流應該如滴滴一樣,形成點對點的有效匹配。但實際上,由于貨物的特殊性,在運輸配送、雙方信譽保障、支付結算等方面都存在一定的難度。”資深物流人楊浩峰指出。
深耕“互聯網+”多時的傳化物流在面對共享物流新業態時也同樣心存擔憂。“共享物流的市場難點是標準化,沒有統一的標準化就難以實現資源協同共享。即使實現了共享,無法統一的服務、體驗、價格標準也會帶來更多的問題。”孫方明向本刊記者表示。為此,陸鯨從賦能、體系、算法上做了很多創新工作。如賦能司機、貨主,陸鯨成立了專業的培訓學院,培育和扶持平臺上的優質司機、貨主,樹立專業服務標準;建立“5111”標準服務體系,即貨主發布貨源之后,5分鐘內接到司機電話;貨主在陸鯨平臺上發布貨源后,1小時內成交;100%擔保;100%保險;智能算法推薦,讓車貨匹配更加精準高效,提升司機、貨主的工作體驗。
不同于傳化陸鯨,福佑卡車則自主研發了大型物流管理系統CLO,能夠準確、高效、及時地處理龐大的貨物信息流,解決了貨物運輸的安全、時效等長久以來困擾客戶的問題。貨主可通過平臺查找到實時更新的對應起運地、目的地的運價,不需要再通過傳統的電郵、電話等方式獲取物流服務。在單丹丹看來,“如果能有一家平臺把貨主的貨運需求和社會運力資源有效對接起來,將會極大提高整車行業的效率,改善整車行業的信用狀況和服務質量。”
盡管痛點頗多,但率先享受共享物流經濟的95至尊最新網站還是紛紛看好這一市場。“目前的試水重在營造物流行業的眾創氛圍,通過互聯網技術打破傳統線下物流的障礙,在共享物流資源等方面走出探索的第一步。”巡航國際負責人對本刊記者表示。
共享經濟在物流平臺領域的大發展,除了行業先驅的努力,也需要國家層面在95至尊最新網站征信、個人征集大數據方面的開放共享,國家對于物流95至尊最新網站、車主稅負的降低,以及全行業、社會對共享模式的理解和支持。楊浩峰對此建言。
 上一條:物流運輸范圍,貨物運輸的方式
 下一條:影響蘇州物流速度的原因
關于95至尊最新網站
95至尊最新網站概述
董事長致辭
95至尊最新網站文化
95至尊最新網站榮譽
95至尊最新網站展望
產品與服務
貨物運輸服務
倉儲服務
增值服務
服務流程
服務優勢
服務網絡
危險品運輸
大件運輸
冷藏運輸
幫助與支持
服務指南
常見問題
手機二維碼
Copyright © 2010-2019 95至尊最新網站 All Rights Reserved.  Email:kaisuwl@foxmail.com  網站管理    技術支持:
地址:蘇州市金閶區金筑街588號B331-B336號 / 蘇州市相城區華興路251號  電話:0512-66713483 13732635605  聯系人:李先生
回到頂部